2023 年塑造汽车的技术与趋势

汽车行业正处于变革和挑战的时期。 供应链问题继续困扰着制造商，而经销商则面临着不断上升的成本和日益完善的监管环境。 与此同时，该行业似乎正在转型，更加关注电动汽车 (EV)、数字化和其他技术创新的组合，这使得一些公司和消费者难以跟上。

在这篇博文中，我们将强调这个确切问题的答案，以及这与我们过去看到的其他颠覆有何相似之处——想想诺基亚和苹果。

顶级技术颠覆者

汽车行业正处于十字路口，汽车本身和消费者体验正在迅速从实体转向数字。 越来越多的消费者通过在线购物来进行自我教育、比较功能和价格，并进行完全在线购买的重大投资。 为了利用这些中断，汽车制造商需要从传统的、断开连接的模拟制造方法转变为互联的数字化环境。

严格的法规：新的法规和测试批准正在推动传统汽车制造商收购或与创新的自主初创企业合作。 例如，美国环保署和加州空气资源委员会等许多州和地方都提高了排放标准，这会立即影响您的底线。 此外，可设计用于减少排放的各种车辆在时间和金钱上都是昂贵的。 这些激励措施将进一步推动制造商在其车队中加入更多电动和混合动力汽车，并为快速竞争整合奠定基础。 换句话说，系好安全带，因为前方有巨大的颠覆性，而特斯拉正在赢得这场比赛。 消费者需要了解长期拥有这些车辆的总成本，以及它如何影响他们的底线。

电池和电机：最突出的颠覆性趋势必须是过去几年在电池和电机技术方面的创新。 锂电池和电动机不是新概念或新技术。 然而，它们与电动机一起，将很快成为每家公司都会尝试重新打造更好版本的产品，几乎就像智能手机或 PC 的各个部件一样。 比起锂电池的使用，客户更有可能关注谁制造了最好的电池。 大约十年后，特斯拉可能拥有全球 15% 的电动汽车电池产量，这只会带来很小的竞争优势。 同样，消费者需要了解这些新电池和电机的价值和寿命——但他们如何学习？

增加尖端生产：现代技术正在重塑汽车行业制造汽车的方式。 其中一项突破性技术是制造车辆零件的 3D 打印技术。 增材制造或 3D 打印是产品创新的极好来源。 金属 3D 打印已经成为主流，而这只是汽车行业未来发展的开始。

增强现实：汽车巨头丰田与一些数字化转型公司联手打造了一个增强现实系统，无需移动应用程序，消费者甚至无需踏入品牌展厅便可了解车型。 使用 VR 功能，汽车公司可以让消费者看到他们潜在的新车型的内部和外部，并听到 360 度的真实声音效果。 即使在 TrueCar 和 Edmunds 这样的网站上，所有相关的购买信息也可以在一秒钟内通过点击按钮获得。 另一项将席卷消费者的 AR 创新是在挡风玻璃上显示信息。 这种技术安全进步将使驾驶员能够处理重要数据，而无需将视线从道路上移开。

物联网 (IoT) ：用于描述不断增长的物理对象网络，这些物理对象在线、连接并且能够与我们以及彼此交流和共享信息。 到2023 年，物联网 (IoT) 设备的总数预计将超过 430 亿。 因此，企业已经开始适应这种日益增长的连接需求，从我们的家庭到智能电视、联网厨房电器、智能警报系统等等。 在不到十年的时间里，部署物联网技术的企业数量几乎翻了一番。 尽管如此，过去的发展速度仍无法与我们在不久的将来看到的相提并论，尤其是在汽车行业。

电动汽车按英里付费车辆：我们预计开发新的、创新的基于用户的按英里付费模型的公司，尤其是在商用车和公共汽车领域，将吸引大量投资。 即使在大流行病最具挑战性的时期，电动汽车初创企业也继续吸引大量资金投资。 通过向我们展示以低资本支出和生命周期总拥有成本模型为后盾，改变人员和货物运输方式的无碳方式，他们使自己处于优势地位。

软件集成：另一个对汽车行业造成重大破坏的是特斯拉，以及它如何证明其创新自主性是行业中最好的。 例如，他们负责创建一个单一的集成计算机系统来控制他们的车辆。 创建一个由来自不同供应商的独立不兼容计算机系统组合而成的系统，可能会彻底改变特斯拉和其他想要保持这种竞争优势的公司构建产品的方式。 此外，特斯拉正在努力完善其 Autopilot 系统，使其成为该领域的佼佼者； 然而，Waymo 等其他公司已经在将自动驾驶汽车扩展到公共交通领域。 所以问题是，你的自主权需要多好？ 有多少公司能做到这一点？ 更何况数据系统每天都在变化，每一次创新都必须适应它们，很难跟上。

不断发展的客户行为

当前的生态、社会和技术趋势正在鼓励创新制造商为消费者提供远远超过由发动机驱动的典型金属箱的东西。 汽车制造商也对在道路上和具有高端技术的封闭空间上制造优质汽车表现出兴趣。 多年来，汽车制造商主要专注于增强制造以提高规模效率。 未来是关于重新定义车辆的作用。

消费者正在寻找环保汽车：人们寻求环保汽车的需求正在增加。 绿色地球是一个引起广泛关注的新概念。 此外，最近的野火和冰川融化事件引发了人们对气候变化的关注。 从此以后，人们开始寻找电动汽车 (EV) 来最大程度地减少碳排放。

对豪华/高级的需求：这里以卡车为例。 大多数人过去常常将卡车与越野和崎岖的工作联系在一起，但这些都是过去的假设。 多年来，卡车已经变得不止于此，消费者更愿意购买豪华和动力卡车作为身份的象征。 除了动力之外，豪华卡车还具有额外的牵引能力、宽敞的座椅、全景天窗、后座触摸屏娱乐、高级安全功能以及电动后挡板和踏板等功能，可最大限度地提高舒适度和风格。

千禧一代购买习惯激增：虽然许多人认为千禧一代不买车，但可用数据却说明了不同的故事。 仅在 2018 年第一季度，千禧一代就占据了北美汽车行业所有新车销量的增长，同期增长了 6.45%。 从那时起，这一统计数据急剧增加，因为越来越多的千禧一代在换工作、结婚或生孩子等改变生活的事件触发时购买汽车。 营销时请考虑此统计数据，并将有针对性的消息传递重点放在该细分市场上。

进行在线研究的消费者：买车不是大多数消费者期待的任务，因为它可能会带来压力和耗时。 尽管如此，由于手机已成为日常生活的一部分，因此很容易在网上查找所有内容，包括车辆。 一份报告揭示了十分之八的购车者使用在线资源作为其购车过程的一部分。 此外，在所有在线资源中，汽车市场是最受欢迎的来源，77% 的新老买家都使用过。 插入 Carvana，他抓住了这个机会，通过将权力还给客户并让他们无需与销售人员讨价还价就可以在家中找到完美的汽车，从而改变了客户体验。 在线不仅意味着聊天机器人功能，还意味着可以联系真人和免费电话号码以获得更好的体验。

蔑视零售体验

对于大多数人来说，买车是他们一生中的第二大消费。 虽然这是一个令人兴奋的里程碑，但许多人也发现它充满了焦虑和耗时。 随着越来越多的消费者发现他们可以在家中舒适地购买新车（或租赁？）——他们可以获得有关他们正在考虑的车辆的大量信息——他们不太可能再回到过去的做事方式商业。 在没有陈列室压力的情况下同时与多个经销商进行谈判的能力以及从经销商到经销商所花费的时间可能会成为一种期望。 适应的经销商将蓬勃发展，而那些不适应的经销商将遭受损失。

如何适应DTC的购买行为

不幸的是，没有灵丹妙药可以克服传统的汽车购买模式。 然而，汽车营销人员仍然有很多机会以渐进的方式跟上直接面向消费者的汽车：

1. 一个重要的 DTC 机会是销售售后零件，它提供高利润并且直接来自制造商。
2. 与数据连接或保险和融资提供商相关的最终用户服务可能会提供其他可能性。
3. 在线复制陈列室和销售互动。

购买过程某些方面的数字化转型是直接与消费者建立和维持联系的起点。

汽车零售的未来

随着世界已经接近数字化转型，汽车行业越来越多地取得技术突破，以在当今的竞争格局中保持相关性。 从自动驾驶汽车到联网汽车和增强现实仪表板显示器，再到与手机和智能手表的全面集成，汽车行业正处于创新的风口浪尖，为用户提供增强的汽车体验。

说到这个体验，Tesla 和 Carvana 站在了最前面。 为什么顾客对这些品牌如此狂热？ 是他们时尚的设计、创新的配送功能，还是环保的特性？ 正是这些东西以及他们为客户提供的具有前瞻性、创新性的个性； 这通常会带来令人难以置信的忠诚度和成长。 让我们更深入地研究一下。

特斯拉个性化努力的标志是其驾驶员资料。 每个驾驶员只需按一下按钮即可更改其设置。 例如，特斯拉汽车无需手动调整车轮和后视镜位置，而是可以根据驾驶者自动进行这些更改。 其他制造商可能会根据用于打开车门的钥匙来更改座椅位置设置，但特斯拉驾驶员配置文件超越了典型的汽车个性化设置，可以调整悬架、制动、灯光、收音机预设，甚至驾驶风格等内容以匹配每个用户.

Carvana 还具有竞争优势，因为他们会在客户所在的地方满足客户需求，并为主要的消费者痛点提供解决方案。 他们用虚拟体验取代了消费者耗时的汽车经销商访问。 他们使用获得专利的 360 度照片技术，从各个角度捕捉车辆细节，让消费者可以直接从他们的网站或应用程序浏览汽车并探索其功能和任何缺陷。 他们不止于此。 他们为客户提供取车或送货上门的选择。 对于本地或长途电子商务业务来说，这是一个很好的选择，可以根据他们所在的位置和需要的速度来选择。

简而言之，这两家制造商都非常了解他们的客户是谁。 通过了解每位客户、他们在驾驶体验中寻找什么以及他们决定与他们一起购物的原因，两家公司都可以定制体验并改变汽车的驾驶方式以最好地满足他们的需求。 例如，一位忙碌且通勤时间长的专业人士将有不同的需求，因此，与一位母亲开车送孩子在城里转悠，其驾驶体验也不同。 此外，通过与数据保持一致，Tesla 和 Carvana 可以定期更新他们的数字产品、微调他们的软件并构建能引起每个用户共鸣的体验和功能。

把它放在一起

正如您所看到的，未来十年对汽车行业和您来说都将是非常有趣和令人兴奋的。 我们只是触及了所有正在发生和即将发生的新发展的皮毛。 也许我们会在未来看到谷歌、三星或苹果进入市场。 也许汽车会开始收集有关交通状况、空气质量和天气的数据。

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